大阪關西往香港航線 國泰區域型商務艙 CX561 KIX – HKG：關西是香港人熱門的旅遊地點，只要到大阪、京都、神戶、奈良等關西地區旅遊，大部分都是利用大阪關西空港出入，因此香港與大阪單程每日有超過 13 個航班，而國泰便佔了 5 班，飛行時間為4小時。這次體驗的是國泰區域型商務艙，雖然座位屬於不能躺平，但服務質素依然是商務艙標準。
【目錄】快速索引
大阪關西往香港航線 國泰區域型商務艙
國泰在大阪關西機場 KIX 的櫃檯位於1號客運大樓的第4樓 C及D區櫃枱。同樣地報到櫃檯按照艙等和會員身分分類。商務艙及寰宇一家會員的櫃檯通常無需大排長龍，很快便辦好 Check in 手續。
完成 Check In 及機艙行李手續後，櫃檯職員除了給你登機證外，還會給你商務貴賓室邀請票和快速安檢邀請卡。意味著你可以享受快速安檢 Fast Lane（共有南、北兩個），無需大排長龍等候海關的 X 光機檢查。
大阪關西KIX貴賓室
由於是商務艙乘客或本身是寰宇一家藍/綠寶石會員，在大阪關西機場一樣可以使用貴賓室。雖然國泰建議的貴賓室的是外營的 Pacific Lounge，但由於時間充裕，我去了另一邊較遠的 日本航空櫻花貴賓室。
少不了日航貴賓室必備的咖喱飯。
空中巴士A330-300商務艙
國泰商務艙的旅客是可以優先登機的，隊伍與馬可孛羅會的銀卡、金卡和「寰宇一家」聯盟的藍寶石共同使用，至於特選經濟艙和馬可孛羅會的綠卡有自己的隊伍，次序在商務艙之後。
登上飛機安頓好之後，高級空服員便遞上熱毛巾和Welcome Drink，我想也沒想便隨便要了一杯水。
國泰航空的商務艙會因應不同的機型分為2大類別：一是定位與服務亞洲地區的區域型商務艙，另一款為服務長程航線的商務艙。兩者最大分別在於座位的設計：區域型商務艙的座椅不能躺平，而且是2個至4個座位相連，也被稱為假J。而長程航線的商務艙為反魚骨式商務艙，座椅能夠躺平，座位配置為1-2-1，隱私度相當高，故被稱為真J。
這種舊款區域型商務艙功能甚少，而觸碰式的螢幕也不算大，觸碰反應一般。這商務艙始終於是帶有點脫節了，雖然有提供USB充電口，但由於現在的智能電話越來越大，旁邊的手機放置空間明顯有點小，近年幾代的新 iPhone 也放不下了（我猜最多只能放得下 iPhone 5s）。
國泰區域型商務艙還是與特選經濟艙有分別的，座位與座位之間的空間也較大，腿部的伸展空間也更充足。雖然座位不能180度平躺，但座位仍然是可以讓你分別控制控制背部後仰角度與腿部的角度，而且是電動控制，單是這一點便與特選經濟艙有分別。
▋國泰長途型商務艙 台北 – 香港 | CX565 (空中巴士 A350-900)閱讀更多：飛行體驗報告 Review
▋國泰區域型商務艙 大阪關西 – 香港 | CX561 (空中巴士A330-300)
▋國泰區域型商務艙 香港 – 首爾仁川 | CX412 (空中巴士 A333)
▋日本航空商務艙 香港 – 東京成田 | JL736 (波音787-9夢幻客機 SKY SUITE)
▋香港航空商務艙 香港 – 札幌 | HX692 (空中巴士 A333)
▋阿聯酋商務艙 香港 – 曼谷 | Emirates EK385 (空中巴士 A380)
▋北歐航空特選經濟艙 香港 – 斯德哥爾摩 | SAS SK964 (空中巴士 A333)
大阪香港航線商務艙晚餐
起飛後大約20分鐘後便會開始提供餐飲服務，首選空中服務員會先鋪好白色檯布和派發餐牌。
接著便開始供應餐前飲品和一些果仁小吃，空服員所使用的手推車也不是像經濟艙那樣。
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p style=”text-align: center;”>迎賓香檳 Champagne: Besserat de Bellefon Grande Tradition Brut NV
晚餐餐點
前菜
香醃蟹鉗及煙三文魚伴柚子醬
鮮蔬沙綠配香草醋汁
日式梅子冷麵
主菜
烤牛柳伴鮮菌汁
配日式芥末薯蓉及鮮蔬
XO獎金菇豬肉卷配白飯
椰菜比目魚卷伴蘿蔔汁
配日式紫菜飯
精選芝士及甜品
精選芝士
時令水果
Häagen-Dazs 雪糕
首先商務艙的晚餐部分，這次是先上前菜、麵包和水。日本航線的前菜通常也有日式冷麵，而冷盤蟹鉗及煙三文魚的味道和擺盤也不錯。而麵包有多款選擇，我選了蒜蓉包。
吃過前菜後，便立刻上主菜，由於我的座位位於商務艙最後一排，所以選擇只剩下「椰菜比目魚卷伴蘿蔔汁和
配日式紫菜飯」
椰菜比目魚卷的賣相不過不失，味道也不俗。利用椰菜抱著比目魚，還有三個迷你紫菜飯團。
吃過晚餐後便供應水果和雪糕。
三個多小時的航程
比經濟艙好許多的耳機，雖然不是 Bose 的，但記得好像也有降嘈功能。
供應餐點之後便把大部分機艙燈光關上，方便乘客睡覺。
雖然這款區域商務艙的隱私度很低，但幸好旁邊的座位沒有人坐，所以這不足四小時的航程也很舒適和不受打擾。
航行三個多小時後，飛機飛越香港市區上空，璀璨奪目的燈光固然讓人動容，但更令人敬佩的是香港人的打不死精神。
整體來說，這趟三小時的航程很愉快，中途遇見我的大學同學空服員，趁有空也閒聊了幾句。而機艙經理也很友善，不時也與我交談。
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