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大阪關西往香港航線 國泰區域型商務艙 CX561 KIX – HKG:關西是香港人熱門的旅遊地點,只要到大阪、京都、神戶、奈良等關西地區旅遊,大部分都是利用大阪關西空港出入,因此香港與大阪單程每日有超過 13 個航班,而國泰便佔了 5 班,飛行時間為4小時。這次體驗的是國泰區域型商務艙,雖然座位屬於不能躺平,但服務質素依然是商務艙標準。

大阪關西往香港航線 國泰區域型商務艙

大阪關西往香港航線 國泰區域型商務艙

大阪關西往香港航線 國泰區域型商務艙

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國泰在大阪關西機場 KIX 的櫃檯位於1號客運大樓的第4樓 C及D區櫃枱。同樣地報到櫃檯按照艙等和會員身分分類。商務艙及寰宇一家會員的櫃檯通常無需大排長龍,很快便辦好 Check in 手續。

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完成 Check In 及機艙行李手續後,櫃檯職員除了給你登機證外,還會給你商務貴賓室邀請票和快速安檢邀請卡。意味著你可以享受快速安檢 Fast Lane(共有南、北兩個),無需大排長龍等候海關的 X 光機檢查。

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大阪關西KIX貴賓室

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由於是商務艙乘客或本身是寰宇一家藍/綠寶石會員,在大阪關西機場一樣可以使用貴賓室。雖然國泰建議的貴賓室的是外營的 Pacific Lounge,但由於時間充裕,我去了另一邊較遠的 日本航空櫻花貴賓室

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少不了日航貴賓室必備的咖喱飯。

空中巴士A330-300商務艙

國泰商務艙的旅客是可以優先登機的,隊伍與馬可孛羅會的銀卡、金卡和「寰宇一家」聯盟的藍寶石共同使用,至於特選經濟艙和馬可孛羅會的綠卡有自己的隊伍,次序在商務艙之後。

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登上飛機安頓好之後,高級空服員便遞上熱毛巾和Welcome Drink,我想也沒想便隨便要了一杯水。

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國泰航空的商務艙會因應不同的機型分為2大類別:一是定位與服務亞洲地區的區域型商務艙,另一款為服務長程航線的商務艙。兩者最大分別在於座位的設計:區域型商務艙的座椅不能躺平,而且是2個至4個座位相連,也被稱為假J。而長程航線的商務艙為反魚骨式商務艙,座椅能夠躺平,座位配置為1-2-1,隱私度相當高,故被稱為真J。

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這種舊款區域型商務艙功能甚少,而觸碰式的螢幕也不算大,觸碰反應一般。這商務艙始終於是帶有點脫節了,雖然有提供USB充電口,但由於現在的智能電話越來越大,旁邊的手機放置空間明顯有點小,近年幾代的新 iPhone 也放不下了(我猜最多只能放得下 iPhone 5s)。

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國泰區域型商務艙還是與特選經濟艙有分別的,座位與座位之間的空間也較大,腿部的伸展空間也更充足。雖然座位不能180度平躺,但座位仍然是可以讓你分別控制控制背部後仰角度與腿部的角度,而且是電動控制,單是這一點便與特選經濟艙有分別。

大阪香港航線商務艙晚餐

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起飛後大約20分鐘後便會開始提供餐飲服務,首選空中服務員會先鋪好白色檯布和派發餐牌。

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接著便開始供應餐前飲品和一些果仁小吃,空服員所使用的手推車也不是像經濟艙那樣。

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迎賓香檳 Champagne: Besserat de Bellefon Grande Tradition Brut NV

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晚餐餐點

前菜
香醃蟹鉗及煙三文魚伴柚子醬

鮮蔬沙綠配香草醋汁
日式梅子冷麵

主菜
烤牛柳伴鮮菌汁

配日式芥末薯蓉及鮮蔬

XO獎金菇豬肉卷配白飯

椰菜比目魚卷伴蘿蔔汁
配日式紫菜飯

精選芝士及甜品
精選芝士

時令水果
Häagen-Dazs 雪糕

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首先商務艙的晚餐部分,這次是先上前菜、麵包和水。日本航線的前菜通常也有日式冷麵,而冷盤蟹鉗及煙三文魚的味道和擺盤也不錯。而麵包有多款選擇,我選了蒜蓉包。

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吃過前菜後,便立刻上主菜,由於我的座位位於商務艙最後一排,所以選擇只剩下「椰菜比目魚卷伴蘿蔔汁和
配日式紫菜飯」

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椰菜比目魚卷的賣相不過不失,味道也不俗。利用椰菜抱著比目魚,還有三個迷你紫菜飯團。

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吃過晚餐後便供應水果和雪糕。

三個多小時的航程

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比經濟艙好許多的耳機,雖然不是 Bose 的,但記得好像也有降嘈功能。

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供應餐點之後便把大部分機艙燈光關上,方便乘客睡覺。

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雖然這款區域商務艙的隱私度很低,但幸好旁邊的座位沒有人坐,所以這不足四小時的航程也很舒適和不受打擾。

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航行三個多小時後,飛機飛越香港市區上空,璀璨奪目的燈光固然讓人動容,但更令人敬佩的是香港人的打不死精神。

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整體來說,這趟三小時的航程很愉快,中途遇見我的大學同學空服員,趁有空也閒聊了幾句。而機艙經理也很友善,不時也與我交談。

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