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主頁 > 飛行體驗 > 北歐航空特選經濟艙香港─斯德哥爾摩航線 | 空中巴士A333豪華經濟艙乘搭體驗

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北歐航空特選經濟艙香港─斯德哥爾摩航線 | 空中巴士A333豪華經濟艙乘搭體驗

  • 西文
  • 2022-06-30





北歐航空特選經濟艙香港─斯德哥爾摩航線 這次前往瑞典和丹麥兩個北歐國家,直接選擇北歐航空直航體驗,香港出發到斯德哥爾摩。北歐航空常有經濟艙SAS Go和豪華經濟艙 SAS Plus的優惠,豪華經濟艙的托運行李為2件23千克。北歐航空評價良好,目前在亞洲航線有香港、東京、北京、上海等,而台灣出發則要在香港轉乘。利用北歐航空的三大轉機點,來往其他歐洲國家也很方便。A330-300設有56個特選經濟座位,配置為2-3-2,座位空間舒適,起碼腿部可以容易伸展。

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【目錄】快速索引

  • 北歐航空特選經濟艙香港─斯德哥爾摩航線
      • 閱讀更多飛行體驗報告
    • 托運行李
    • 北歐航空體驗
    • 北歐航空餐點體驗
    • 北歐航空貴賓室體驗
      • 相關文章

北歐航空特選經濟艙香港─斯德哥爾摩航線

北歐航空特選經濟艙香港─斯德哥爾摩航線

北歐航空 Scandinavian Airlines, SAS 是一間服務北歐地區的航空公司,服務挪威、丹麥及瑞典地區,她也是星空聯盟的創會成員,其樞紐機場包括斯德哥爾摩-阿蘭達機場 ARN、哥本哈根機場 CPH 和奧斯陸國際機場 OSL。

2017 Northern Europe EDIT-1

香港前往歐洲各國的航線十分頻繁,而機票優惠更是多不勝數,曾經見過淡季時連稅二千九百港幣來回瑞士。而前往歐洲均可選擇直航和轉機:直航的選擇十分多,例如英國倫敦、法國巴黎、德國法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹等;而轉機則選擇「中東三寶」、也就是阿聯酋航空、卡塔爾航空、阿提哈德航空。至於北歐方面,香港的朋友可以選擇北歐航空直航到瑞典斯德哥爾摩及芬蘭航空直航到赫爾辛基,2018年中更可以坐國泰航空到丹麥哥本哈根(至於台灣的朋友則可選擇在香港轉機)。

北歐航空特選經濟艙香港─斯德哥爾摩航線 Northern Europe EDIT-6

北歐航空SAS(全寫是Scandinavian Airlines)營運的斯德哥爾摩-香港航線於2015年9月開通,而SAS在其他亞洲地區亦有其他航線,例如直航到丹麥哥本哈根CPH的有東京成田NRT、上海 PVG和北京PEK。由於北歐航空與長榮、全日空、漢莎、星加坡航空等同屬星空聯盟,所以飛行里程可以選擇放在聯盟內的其中一家航空的會員計劃中。




北歐航空特選經濟艙香港─斯德哥爾摩航線 Northern Europe EDIT-2

以空中巴士A330-300執飛,屬於SAS升級改造後的A330 Enhanced,只要是改善了座艙的設計,及取代A340和直飛長途航線。隨著SAS訂購的新客機A350-900陸續接收,希望日後這航線能更換這款更舒適的客機。

閱讀更多飛行體驗報告

  • 國泰頭等艙 東京成田 – 香港 | CX521 NRT – HKG (77W)
    simontamhk.com/archives/3402
  • 國泰區域型商務艙 香港 – 首爾仁川 | CX412 HKG – ICN (A333)
    simontamhk.com/archives/4227
  • 日本航空商務艙 香港 – 東京成田 | JL736 (波音787-9夢幻客機 SKY SUITE)
    simontamhk.com/archives/3401
  • 香港航空商務艙 香港 – 札幌 | HX692 HKG – CTS (A333)
    simontamhk.com/archives/3247
  • 阿聯酋商務艙 香港 – 曼谷 | Emirates EK385 HKG – BKK (A380)
    simontamhk.com/archives/3246

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這班客機的乘客相信都是北歐旅客為主,也有香港的觀光客和旅行團。

2017 Northern Europe EDIT-8SAS Go經濟艙和SAS Plus特選經濟艙和 SAS Business 商務艙。排隊登機也是有Priority Boarding,隊伍分成兩列,一列是經濟艙旅客,另一列則是商務艙和特選經濟艙以及星空聯盟金卡。

托運行李

SAS NCC IC DEC17

如果從挪威、丹麥及瑞典這幾個SAS主場出發,就算不是Business Class,乘搭特選經濟艙 Plus 也可以使用他們的貴賓室 SAS Lounge,本文在後部分也會簡單分享位於斯德哥爾摩的SAS貴賓室。托運行李也比經濟艙多一件。

北歐航空體驗

1517476696690

從官方網站看到SAS Plus的座椅比較寬闊,腿部舒展空間有增長,而座椅的後躺角度也更大。

 

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座位配置為2-3-2,特選經濟艙雖然比商務艙有一段距離,但以長距離飛行來說,比較寬闊的座位空間還是更舒適,起碼腿部可以容易伸展。

 

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不過坐在窗邊的乘客去洗手間時有時還會影響到鄰座。

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A330-300設有56個特選經濟座位,從20至27行。我則是坐在第27排,而後方第28排便是經濟艙,中間以布分割開,所以就算我把座椅後仰到最低的位置也不會對後方乘客造成影響。

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願意為北歐航空不是香港主流的航空公司,但沒想到當天是9月中的星期六早上出發,全艙滿座。

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每個座椅都可向後躺達7英寸,與前座相距38英寸,座位寬度為18.3英寸。各方面都比經濟艙來得寬闊。( 經濟座位每個座椅都可向後躺達6英寸,與前座相距31-32英寸,座位寬度為17.3英寸 17.3)

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配備12寸高清觸碰式螢幕,比經濟艙的9寸大一些。

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由於是執飛亞洲的客機航班,所以也有中文,英文和日文可選。不過IFE娛樂系統卻很貧乏,電影選擇不太多。每個座位都有USB插口,讓你的電話或平板電腦在11小時的航程中不缺電。而Business、Plus和SAS的飛行常客可使用免費Wifi,而經濟艙則需要付費,但費用便宜合理(約港幣70元)。

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窗邊2人座位之間的扶手空間也比較大,有各自的放置水杯的盤子,可以在使用時才拉出來。

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SAS Plus有提供一份簡單的過夜包,可以說是比上不足比小有餘。有提供放置拖鞋的帆布袋、塑膠耳塞、眼罩、牙刷和牙膏。Plus與經濟艙Go共同使用 lavatories 洗手間,所以有時候需要排隊。

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北歐航空餐點體驗

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餐食分為三餐:起飛後的午餐、中途輕食和降落前的早餐。餐牌顯示在座位前方的IFE螢幕中。

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特選經濟艙的第一餐午餐,賣相和份量與經濟艙差不多,有麵包、前菜冷盤、主菜和甜品。

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主菜是牛肉配馬鈴薯,味道一般,份量還可以,因為馬鈴薯澱粉質充足。

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冷盤是雞肉沙律,味道清新好吃。

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甜品則是草莓和藍莓撻

北歐航空特選經濟艙香港─斯德哥爾摩航線 Northern Europe EDIT-146這是第三餐,是降落前的一餐。其實中途有提供第二餐輕食,是火腿三文治,不過我沒有拍照。

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雞肉配義大利麵及冬菇和蔬菜

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綜括而言,北歐航空的特選經濟艙產品不過不失。優惠的價格、全程免費Wifi提供和改良客機後的座艙設計是加分的地方;而餐食和過夜包Amenity kit方面則表現平平;至於IFE機艙娛樂系統則可以改善。【圖片取自官方網站】

北歐航空貴賓室體驗

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SAS Lounge在斯德哥爾摩阿蘭達機場ARN的 5號候機大廳裏的中轉大廳A,乘坐電梯到四樓後便可看見,自助形式的SAS貴賓室,有簡單自助餐食

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同場加映位於斯德哥爾摩的SAS Lounge,凡SAS Business 和Plus或SAS的特選會員便可以使用。而星空聯盟國際航班商務艙乘客和金卡,也有權使用任何星空聯盟成員航空公司的自有商務艙休息室,包括SAS Lounge。貴賓室使用自動閘門系統,只要刷一下登機證或手機上登機條碼,便可以進入。

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Lounge可提供的食物種類不多,主要以沙律為主,選擇十分簡單,都是一些麵包、火腿和沙律菜。

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同場再加映的是回程經濟艙的餐食。

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經濟艙的餐食與特選經濟艙分別不大。


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現居日本長野縣的香港人——西文(Simon)經營旅遊網站《慢旅行 x 西文》超過10年,Facebook專頁數粉絲數超過1萬人,旅遊足跡遍及日本45個都道府縣,擅長自由行行程規劃,尤其深入探索長野縣及日本各地的四季秘境與在地風光為強項。多年來曾與多個機構與媒體合作,包括:日本政府観光局、東北観光推進機構、All About Japan、Klook、新假期等。文章亦見於《FLiPER 潮流藝文誌》、《都市日報》旗下文化生活雜誌、《N-Photo 尼康攝影雜誌》創刊號等媒體,並榮獲「都市色彩全球攝影大賽」香港區冠軍。透過實地探訪與攝影,持續為香港與台灣讀者分享真實、實用的日本旅遊經驗。

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Simon 西文
サイモン

香港出身
日本・長野生活

香港出身,現居日本長野縣的旅遊編輯與內容創作者。

經營《慢旅行 x 西文》超過十年,分享日本與世界各地的自由行、溫泉、交通、住宿及旅行生活,並參與地方觀光推廣與社群內容企劃。

從旅人的視角出發,記錄日本生活風景與在地旅行魅力。

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