宇野港 乘船跳島與瀨戶內國際藝術祭 位於岡山縣的港口地區,宇野港是連結通往四國及瀨戶內海群島的重要港口,遊客亦可從這裡搭船前往四國高松、豊島、直島和小豆島。此外,因為宇野港是瀨戶內國際藝術祭的其中一個場地之一,所以這裡有許多開放給公眾參觀的藝術裝置和場所,有些更永久保存下來。

2019最新攻略 瀨戶內國際藝術祭 | 作品鑑賞護照、交通、住宿行程懶人包

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宇野港 乘船跳島與瀨戶內國際藝術祭

Kansai 2016-375因為瀨戶內國際藝術祭和JR宇野港線藝術計劃,這個原本普通的港口城市要增添了藝術色彩,也是許多人探索各個瀨戶內海島的第一站。

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乘搭觀光列車「La Malle de Bois」到達宇野站,許多自願者早已在車站附近守候,積極向遊人提供協助,當中很多還是朝氣勃勃的老人家。我猜這些友善的公公婆婆都是這裡附近的居民,不計代價自願幫助別人實在難得,也讓人從心而發地尊敬。

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買瀨戶內國際藝術祭作品鑑賞 PASSPORT

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四周都可以看到藍白色的瀨戶內國際藝術祭旗子

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計畫乘船前,我先到車站旁的一個臨時興建的「瀨戶內國際藝術祭」辦事處,購買了一本「作品鑑賞パスポートPASSPORT」,包括了一份大地圖,並附有渡輪的航線與時刻表。藝術祭包含了200件左右的藝術作品,有些作品需要徵收參觀費,而利用作品鑑賞護照的話,部分入場費可以括免,而有些則是享有折扣優惠。此外,PASSPORT的另一個功能是收集每一個作品的印章蓋印。

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鑑賞護照的價格為大人5000円,高中生以下為3500円,且可在春、夏、秋的展期間使用。

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在宇野港裏有5個藝術作品散落在區域不同角落,可以參考2016年的版本:https://setouchi-artfest.jp/tw/artworks-artists/artworks/uno-port/

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車站外雖然有藝術品,但其實不是「瀨戶內國際藝術祭」的作品。

宇野港的藝術祭作品

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作品183號:《往終點那端》小澤敦志:把廢置腳踏車化身藝術品,原來是把舊車先熔熱,經過打鐵而生成新腳踏車。

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另一個我喜歡的藝術作品:作品182號《宇野的黑鯛》Yodogawa-Technique

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遠看這個藝術品色彩繽紛,其實是藝術家從海洋收集空罐與寶特瓶等垃圾,以及家庭垃圾所製作的海鮒(黑鯛)藝術品,它是第一屆藝術祭所設置的作品,期間曾經替換了因海風劣化的部位。

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將冰山一角的海洋垃圾指稱藝術品,是想警惕人類製造過多塑膠垃圾及胡亂棄置於海洋,讓海洋生物受害,最終受害的是人類自己。根據WWF的資料,全球共有大約880萬噸海洋垃圾,數量及其誇張,而且每日都不斷增加。多數垃圾會被海洋生物誤食,致令牠們中毒或窒息死亡。

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以前,瀨戶內海部分地區因為高度發展經濟和大量工業發展,整個區域的污染問題很嚴重,特別是在直島。今天看到這個藝術品是要警惕人類別重蹈覆轍。

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作品184號《舟底的記憶》小澤敦志:藝術作品由舊日本軍艦的船錨,及挪威船的螺旋槳製作而成。

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駅東創庫・Gallery Minato:由十位藝術家和工匠在廣闊的空間中經營的工作室,製作玻璃器皿、木工、陶瓷、立體平版印刷、繪畫等。

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駅東創庫有時候會喔有些免費的展覽攤位開放給大眾參觀。

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藝術作品染色的半製成品

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おまち堂宇野港:裡面有一間吃冰的餐廳

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奇怪的藝術裝置,兩個不相干的物件弄在一起是想表達什麼?不妨思考一下。

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這個位於港口旁邊的建築其實是溫泉~「瀬戸内温泉 たまの湯」。

渡輪線

 

Kansai 2016-394參觀過宇野港後,便走到碼頭搭輪船到直島。這條渡輪線早在1910年已經開通,人車兩用。

Kansai 2016-396後來因為瀨戶大橋和鐵路開通,來往本州和四國更方便和更快,於是渡輪線的使用量下降。儘管島上的居民越來越少,不過由於直島和豐島的唯一主要聯外交通仍然是渡輪,所以渡輪線依然是這些島民的重要交通。

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小豆島豊島フェリー時刻表

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黃色車身的国鉄115系電車~離島一日遊後,坐渡輪到宇野港,再乘坐在來線回岡山。