國泰航空頭等艙東京成田─香港航線 儘管是短途的亞洲區域航線（沒有像長途航線般提供過夜包、睡衣、魚子醬），作為5星際航空公司，我們對國泰Cathay Pacific CX 頭等艙（First Class）產品的期望自然要比商務艙的要求更高和更嚴格。這體驗報告將從座位配置、娛樂系統、餐飲和服務來仔細看看。航班編號 CX521 於下午5時從東京成田出發，到達香港為8:55，時間上十分適合香港人的外遊習慣。

Cathay Pacific First Class Review
CX521 NRT to HKG
3.1.2018
777-300ER (B-KPW)
First Class – Seat 2D

這飛行體驗報告將仔細看看餐飲方面，無論從外觀與味道都是屬於航空公司的最頂級水準，感受與商務艙及經濟艙截然不同的個人體驗。 頭等限定的 A la carte 點菜形式可看到航空公司將 First Class 與 Business Class 的服務標準明顯分隔開。

國泰航空頭等艙東京成田─香港航線

一般來說，主要的商業飛行航線都設有經濟艙及商務艙，而商務艙給人的印象是高檔次的餐飲服務和舒適度。而屬於頂尖的頭等艙在整體服務體驗和配套應該更上一層樓，而且多數只服務某些重要的國際航線。而這次有機會體驗到5星際航空公司的頂級頭等艙，對它的期望當然要比商務艙的要求更高和更嚴格。

航線簡介

老牌子英資洋行旗下的國泰航空（Cathay Pacific）屬於 skytrax 評級的「五星級航空公司」之一，是港台朋友熟識的航空公司。

CX521航線是亞太區非常繁忙的東京成田往香港，也是香港唯一一班從成田開往香港而有頭等艙的航班，但並非每天都有頭等艙。（目前羽田航空起飛的CX549則是常駐有提供頭等艙）。這航線多數使用有頭等艙的波音 777-300 ER（77W）（國泰旗下唯一四艙配置的飛行器），但也有機會變更為其他機型。

成田國際機場及貴賓室

看圖中的紅色牌子便是頭等艙獨立的登機櫃檯隊伍，幾乎無須排隊。而藍色牌子是商務艙和馬可孛羅會和「寰宇一家」聯盟共同使用（馬可孛羅會的綠卡在成田機場也是這條隊伍）。

成田國際機場（代號：NRT）分為三個客運大樓（航廈/航站），不同的航空公司的櫃檯會被劃分在不同的航廈。一般來說第一客運大樓北翼主要由維珍航空和天合聯盟成員運營，而第一航站樓南翼則作為星空聯盟航站樓（包括全日空ANA和長榮航空）。至於日本航空是目前第二航站樓的主要運營者，還包括其他寰宇一家成員，包括國泰航空；第三航站樓此航站樓主要為廉航使用。至於具體的航空公司櫃檯位置，還要先查看航空公司的公告。

位於第二航站樓的國際線，下午人流相當多，無論是北口或南口，旅客都需要排隊等待海關檢查。但由於這次乘搭為頭等艙，所以可以享用快速海關檢查通道，自然省掉很多排隊的時間。

國泰頭等艙與商務艙都是被邀請進入國泰在成田機場的貴賓室，但是時間關係，我沒有進去體驗，而是選擇到日本航空的頭等貴賓室。

國泰航空是寰宇一家成員，所以你持登機證也可以到其他寰宇一家成員的貴賓室，包括美國航空和日本航空。更重要的是日本航空在成田機場佔據主場之利，她的貴賓室質素當然是最高級的，加上日航有頭等艙專屬的貴賓室，我建議難得體驗到國泰頭等艙，不要錯過來日航First Class Lounge體驗的機會。

閱讀更多貴賓室體驗報告

• 東京成田國際機場 | 日航頭等艙貴賓室JAL First Class Lounge
• 東京成田國際機場 | 美國航空貴賓室 American Airlines Admirals Club Tokyo Narita

候機大堂人潮相當多，登機隊伍依舊劃分為三條以上。

沒有拍下飛機的全貌，但知道這是美國波音公司雙引擎大型客機 波音777-300ER型（77W），可與空中女王波音747-400媲美。四艙配置之下，頭等艙6個，商務艙53個，特選經濟艙34個和經濟艙182個，可以容納275 人。

進機艙時剛好看見駕駛艙門的狀況。

登機後，頭等艙的所有空中服務員立刻來向我打招呼和介紹自己的名字，表示如有任何需要歡迎聯絡她們。隨後也為我遞上熱毛巾和 Welcome drink 歡迎飲料。值得參考的是，頭等艙的空中服務員多數為是最具經驗的，通常由高級座艙長Senior Purser (SP) 和最高級的機艙服務經理Inflight Service Manager (ISM) 提供服務。至於辨認她們也不難，女性空服來説，穿整套黑色便是人稱老總的ISM，而穿著香檳色上身和黑色半截裙的便是Senior Purser。

座椅空間

國泰頭等艙的標誌是插在座位旁的白色鮮花，相當容易辨認。至於這次的Welcome drink 歡迎飲料是國泰的Signature drink：Oriental Breeze （酸梅汁和莓汁製成的無酒精輕飲料）。

國泰波音777頭等艙只有六個座位，採用1-1-1的佈局。座位隱私度高，但不像套房般能夠關門，不過國泰頭等艙的座位稱號的出現suite的字眼。

頭等艙不設置座位上方行李置物櫃 overhead bin，而儲物空間在電視螢幕旁的櫃子裏，可以放置小行行李和衣服；因此機艙的空間感十分挑高。

目前航空業界的一些頂尖航空公司陸續更新自家的頭等艙，推出更奢華和更注重隱私度的空中包廂和雙人床套房。雖然國泰航空的頭等艙未必比得上那些新型的空中套房，但從座位配置、娛樂系統、餐飲和服務來看，他依然是個國際性的頂級和豪華頭等艙產品。

大家比較關住的是座位的空間和功能性，頭等艙來說，大量的腿部伸展空間和寬闊而能夠平躺的座椅是必然。而圖中放置背包的位置其實也是小坐椅，進餐時，你可以邀請你的頭等艙朋友坐過來與你一同進食，國泰的服務員也很樂意建議你這樣做。

高清畫面18.5吋個人電視屏幕，而且是輕觸式，而位置和角度可以按你需求調整，高清畫面18.5吋個人電視屏幕。而國泰航空的娛樂系統好評一致，無論是電影和電視劇集都十分豐富，很多電影都相當新。

國泰稱他們的頭等艙產品為私人廂房，以皮革為主調，營作出優雅簡約的氛圍。隱私度很高，就算沒有門，也幾乎看不見旁邊乘客的動向。

除了座椅上放的個人射燈外，每個suite還包括閱讀燈。

小型的儲物空間

座位旁有一個新款的娛樂系統控制器，你可以在這裡控制大螢幕來看。此外每個頭等艙座椅都配置BOSE的有線抗噪耳機，插電時可以啟用抗噪功能，瞬間將飛行時的噪音降低。不過戴起來感覺沒有比自己的BOSE QuietComfort 35 II 無線耳機舒適。

右邊的螢幕是控制座椅的後背和腿部的角度。當然如你要睡覺，可以先通知服務員為你弄平座椅和鋪床。當然我這趟體驗屬於短途，無須勞師動眾鋪床吧。

可利用電源及USB插座為電子設備充電。

餐飲部分

開始上菜進餐前，空中服務員送上一杯香檳和一些小吃。

看看餐牌的部分：給旅客點餐的餐牌是以木板墊上的，充滿個人專屬感。

而 A la carte 晚餐是以按照正式全套餐點的上菜順序：頭盤、餐湯與各類的烘培包點、主菜、甜品、水果和最後的餐後飲品。

可惜這趟旅程沒能試到國泰招牌魚子醬及特級Krug香檳，相信只有在長途航線才有提供。

上菜時，空中服務員會為你弄好餐桌和鋪上桌墊，然後再將餐具、前菜和餐飲送上。

首先上了頭盤和一盤烘培麵包，與水和餐酒。明蝦沙律很好吃，每隻蝦都很大很新鮮彈牙。

那一盤麵包十分大方，五個不同種類，是想讓我在主菜上來前便吃飽嗎？！牛油有自己的空間，備受尊重。

STARTERS: Marinated prawns, potato dill salad, edamame beans and chive dressing 香醃明蝦配刁草馬鈴薯沙律及毛豆

SOUP: Tomato, orange and basil soup 羅勒香草蕃茄湯

MAIN COURSES: Grilled Australian wagyu beef, green beans carrot wrap, celeriac potato gratin and red wine sauce 烤澳洲和牛伴紅酒汁配焗馬鈴薯及胡蘿蔔青豆卷

當我告訴空服説我想主菜點牛排，她便問我要熟的程度要多少。我一下子反應不過來，沒想到在飛機上也能像西餐廳自行選擇牛肉的熟度，難度是即時在機艙廚房你煎嗎？我心中的疑問沒有問出口，便隨口說要Medium 5成熟。牛排的賣相不過不失，只是有點像是 medium well 7成熟，吃起來有一點點難咬得動。至於配焗馬鈴薯和胡蘿蔔青豆卷非常美味，味道也與牛排相當配合。

DESSERT: Fresh seasonal fruit 時令水果。水果的部分不算驚艷，沒有特別。

TEAS: Ceylon Breakfast, Sri Lanka。吃過主菜後，服務員便收走餐具，然後奉上幾片檸檬和英國品牌JING的紅茶。

綠色印有國泰Logo的盒子放了2粒巧克力，於是盒子我也留著做紀念。

喝茶前再給你一塊熱毛巾擦手，相當體貼和細膩人性化的服務。

吃過晚餐後，利用餘下的2個小時航程稍微睡一下。將座椅可以伸展至寬闊平臥睡床，配以厚厚的床墊，舒適地睡覺沒有問題。

因為是短程線頭等艙的關係，這航線沒有像長途航班般提供睡衣和眼罩等個人備品，當然這一點是可以理解的。

這次的體驗到這裡為止，希望日後再有機會在體驗國泰和其他航司的頭等艙產品。總括來說，頭等艙象徵著航空公司最頂級和最優質的服務體驗，而且是會上癮和一試難忘。

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